2017上半年新能源車(chē)市場(chǎng)格局

2017年已經(jīng)過(guò)半，新能源汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了年初的動(dòng)蕩之后，逐漸回歸理性。1-6年國內共計產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)21.2萬(wàn)輛和19.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)為19.7%和14.4%。

上半年的總體表現主要體現出三大特征：一是產(chǎn)銷(xiāo)規模不斷擴大的同時(shí)，增速大幅放緩；二是新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成17.9萬(wàn)輛和16.4萬(wàn)輛，主體作用仍然突出；三是純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成17.5萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛，純電驅動(dòng)特征愈發(fā)清晰。

當然，總體市場(chǎng)的陰晴圓缺并不與能反映出各車(chē)企的具體表現。智電汽車(chē)在這里就對上半年新能源乘用車(chē)這個(gè)主力市場(chǎng)的格局變化進(jìn)行一個(gè)重點(diǎn)分析，看看車(chē)企表現哪家強？哪家又在開(kāi)倒車(chē)？

為了公平起見(jiàn)，本次分析將混合動(dòng)力乘用車(chē)納入分析范圍，畢竟不論是從技術(shù)原理還是從全球對新能源汽車(chē)定義來(lái)看，混合動(dòng)力均符合“新能源”的特征。