厚積薄發(fā) 新能源汽車(chē)板塊有望站上風(fēng)口

隨著(zhù)目錄車(chē)型、地補方案的陸續出臺，產(chǎn)業(yè)政策出現重大突破，在多重利好因素催化之下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近期表現得十分亮眼。

6月14日，新能源汽車(chē)板塊出現集體性上漲:中通客車(chē)、騰龍股份、亞星客車(chē)、萬(wàn)里揚、億利達漲幅均超過(guò)5%，科泰電源、德?tīng)栁磥?lái)兩家鋰電概念股漲停。

政策利好不斷 新能源汽車(chē)股逐漸活躍

受到新能源推廣目錄重申因素的影響，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量在前4月份僅為9.02萬(wàn)輛，同比下滑0.2%，銷(xiāo)量表現不佳。

可是就在近期，工信部6月2日發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄（2017年第5批）》，共包括92戶(hù)企業(yè)309個(gè)車(chē)型，2017年以來(lái)迄今共發(fā)布5批推薦車(chē)型目錄，涵蓋155戶(hù)企業(yè)1782個(gè)車(chē)型。從6月12日公布的5月份我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的數據來(lái)看，5月份我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為5.1萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)了38.2%和28.4%，這是今年以來(lái)最快的月度增速。由此可以看出，新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)在逐步走強，新能源汽車(chē)市場(chǎng)出現了明顯的回暖跡象。

伴隨推廣目錄的日趨完善，再加之政策的不斷落地，新能源汽車(chē)有望進(jìn)入發(fā)力期。本周一（6月12日），國家發(fā)改委發(fā)布了《國家發(fā)展改革委工業(yè)和信息化部關(guān)于完善汽車(chē)投資項目管理的意見(jiàn)》，該意見(jiàn)包含了推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整、完整汽車(chē)投資項目管理、加強汽車(chē)產(chǎn)能檢測預警等方面。該意見(jiàn)還提到，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對新建中外合資轎車(chē)企業(yè)投資項目核準和中外合資企業(yè)數目的規定僅適用于傳統燃油汽車(chē)，新建中外合資純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)投資項目按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規定》辦理核準。

這就意味著(zhù)，政策對該類(lèi)車(chē)型準入也大幅度放開(kāi)?？梢灶A見(jiàn)，未來(lái)將越來(lái)越多外資企業(yè)效仿大眾汽車(chē)和江淮汽車(chē)的合資形式，新建新的純電動(dòng)乘用車(chē)合資企業(yè)。與此同時(shí)，意見(jiàn)鼓勵汽車(chē)企業(yè)之間在資本、技術(shù)和產(chǎn)能等方面開(kāi)展深度合作，聯(lián)合研發(fā)產(chǎn)品，共同組織生產(chǎn)。

渤海證券鄭連聲指出，該意見(jiàn)是對2004年頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的進(jìn)一步完善，目的在于規范汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)能結構并推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，加快建設汽車(chē)強國。在此基礎上，技術(shù)實(shí)力弱的企業(yè)有望被淘汰，而自主創(chuàng )新能力強的企業(yè)有望進(jìn)一步崛起，推薦行業(yè)龍頭和自主品牌業(yè)務(wù)發(fā)展較快的企業(yè)以及新能源汽車(chē)龍頭，如長(cháng)城汽車(chē)、上汽集團、廣汽集團、比亞迪、宇通客車(chē)，建議繼續關(guān)注汽車(chē)行業(yè)國改的投資機會(huì )。

積分制度將落地 碳酸鋰板塊或成投資熱點(diǎn)

有分析師認為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈大漲總體可能是由于三大因素共振：首先是5月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量向好，略超預期；積分制度征求意見(jiàn)稿推出，打消了之前部分市場(chǎng)認為預期的積分制度推出延期的可能，化解了一個(gè)利空；發(fā)改委、工信部要求嚴控新增傳統燃油車(chē)產(chǎn)能。

6月13日，工業(yè)和信息化部向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)，對在中國境內傳統能源乘用車(chē)年產(chǎn)量或進(jìn)口量大于5萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)設定新能源汽車(chē)積分的年度比例要求，同時(shí)對傳統汽車(chē)的平均燃料消耗量進(jìn)行規定，同樣實(shí)行積分制管理，申萬(wàn)宏源認為新能源汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)持續向好的預期將快速建立并達到巔峰，有助于碳酸鋰板塊估值的提升。

東吳證券認為新能源乘用車(chē)純電動(dòng)，高能量密度趨勢已定。大趨勢上，國家補貼政策必然逐步退出。車(chē)企的內生動(dòng)力將作為主要推動(dòng)力，積分和傳統燃料消耗量限值掛鉤可以鼓勵產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，利好綁定龍頭的鋰電設備商。東吳證券建議關(guān)注先導智能、贏(yíng)合科技、東方精工、科恒股份。

行業(yè)龍頭被機構密集看好

多家機構在研報中都表示，伴隨著(zhù)免購置稅目錄的繼續推出以及地方補貼的逐步落地，這些都會(huì )形成良好的政策組合效果，對此看好新能源汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展前景。

對此，太平洋證券認為5月份新能源乘用車(chē)批發(fā)量為38119輛，1-5月份新能源乘用車(chē)累計批發(fā)量為116850輛，表現十分靚麗，建議關(guān)注江淮汽車(chē)。

國元證券認為，從企業(yè)角度出發(fā)，江淮與大眾在柏林簽訂合資公司且主要研發(fā)生產(chǎn)新能源車(chē)型，推薦江淮汽車(chē)，同時(shí)在整車(chē)領(lǐng)域則推薦行業(yè)龍頭上汽集團。

具體說(shuō)來(lái)，江淮汽車(chē)在今年的6月份與大眾汽車(chē)（中國）投資有限公司在德國柏林簽訂了《合資合同》，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車(chē)有限公司，合資公司將研發(fā)、制造新能源汽車(chē)和新能源汽車(chē)相關(guān)核心部件，合資公司投資為60億人民幣，將設立新品牌，目標是實(shí)現年產(chǎn)量36萬(wàn)輛規模產(chǎn)能，江淮有望進(jìn)入新時(shí)代。

至于上汽集團，國信汽車(chē)梁超認為，上汽集團5月單月實(shí)現銷(xiāo)量50.03萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.36%，1-5月累計實(shí)現銷(xiāo)量265.75萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.34%。上汽集團新能源汽車(chē)積累深厚，2016 年公司新能源整車(chē)銷(xiāo)量為 2.47 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 89.74%。

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